本发明公开了一种基于改进GRASP算法的电动汽车有序充电调度方法及系统，基于改进的GRASP算法以制定充电优化策略，将Path‑Relinking作为一种加强策略应用到局部搜索阶段得到的局部最优解中，对得到的局部最优解进行进一步优化更新得到最终解，并据此对电动汽车进行充电调度，可以避免传统GRASP算法存在的问题，有效降低配电网运营成本、减小网络损耗和提高节点电压水平，有利于高渗透率电动汽车接入电网情况下维持系统安全经济运行和负荷“削峰填谷”，对于解决电动汽车有序充电问题具有一定的帮助。