为了解决储气量大、耐高压、轻质的车载复合材料CNG气瓶，经四川大学超轻质复合材料CNG气瓶研制团队经过多年的努力，已自主开发出生产超轻质复合材料CNG气瓶的专用装备和工艺技术；超轻质复合材料CNG气瓶的各项性能指标已达到或超过国外水平，其单个气瓶重量只有钢瓶的1/4,（出租车用超轻质复合材料CNG气瓶单只重二十公斤左右，大巴和公交车用超轻质复合材料CNG气瓶（CNG4）单只重近三十公斤左右）,其储气瓶能力可提高到450L，压力25MPa。

一代～四代CNG气瓶以及LNG气瓶参数比较表：

超轻质复合材料CNG气瓶特性：

超轻质复合材料CNG气瓶具有高承压能力、高疲劳寿命、质轻、耐腐蚀等优良性能；与其他材料的气瓶相比，具有比强度高、重量轻、耐腐蚀、破损安全性好、安全减震性好等优点；具有耐高压（25MPa），容积大（50L～450L），重量轻（同容积和同压力下，玻纤气瓶为钢瓶重量的60%，碳纤气瓶为钢瓶重量的35%，高强高模量纤维气瓶为钢瓶重量的25%。），可有效减少动力损失；耐腐蚀性能好，因气瓶采用塑料内胆，天然气中的硫化氢气体和水分对内胆无腐蚀；安全性能高，从根本上消除了气瓶爆炸诱因（硫化氢应力腐蚀）；

产品经过循环15000次无泄漏，且全塑复合材料耐气侯性能比钢强，产品设计使用寿命为15年；可设计性强，可根据不同车型生产出不同规格、材质的气瓶，满足不同用户的需要；抗冻及耐瞬时高温烧蚀；防爆性能好，使用安全可靠，危险性小及产品成本低等优点。

超轻质复合材料CNG气瓶比钢瓶装在大巴和公交车上更安全超轻质复合材料CNG气瓶被撞击时不会爆炸只会产生裂纹漏气，也不会把汽车炸毁；此外比钢瓶装在大巴和公交车上更节能。

超轻质复合材料CNG气瓶可按国际标准ISO11439和美国国家标准NGV2-2000进行生产，也可按我国国家标准进行生产。

市场前景：

超轻质复合材料CNG气瓶用于储存天然气、煤气、石油液化气、氧气、氢气等各种气体的储存；广泛用汽车工业、船、潜水、消防、医药、民用、国防、航空、航天等领域，还可出口国外（伊朗、印度、巴基斯坦、韩国、马来西亚、印度尼西亚、泰国等国家）；主要用于汽车工业集团为新生产汽车配备原装气瓶及城市原有公共汽车和出租汽车的气瓶改装。

据市场调查了解，全国所有的汽车工业集团公司都规划了公共汽车和出租汽车要安装成双燃料汽车，各种能源都要安装CNG气瓶（像汽油和CNG气瓶、柴油和CNG气瓶、电和CNG气瓶）；四川几家汽车工业集团公司都规划要安装成双燃料公共汽车和乘用车，其它能源都要加装CNG气瓶。2014年11月我们调研了全国主要汽车制造集团，通过全国主要汽车制造集团的调查和国家有关统计部门的资料介绍，国内年需求气瓶量超过四百万只以上；可见国内外市场需求量很大，前景广阔。

经济效益估算：（生产能力5万只/年）

1、按出租车用超轻质复合材料CNG气瓶直径350mm，容积70升，长度1100mm，压力20Mpa，重量：22公斤；销售单价：5000元/只；总产值：2.5亿元/年；利税：1.75亿元/年；

2、按公共汽车用超轻质复合材料CNG气瓶直径355mm，容积118升，长度1655mm，压力20Mpa，重量32公斤，销售单价：8000元/只；总产值：4.0亿元/年；利税：2.8亿元/年；

3、生产线产值（2.5～4.0）亿元/年，利税（1.75～2.8）亿元/年：3、经济估算也可按以上两种规格产品的平均销售价6500元/只即，其产值：50000只×6500元=3.25亿元，利税：2.67亿元（即为经济评估报告计算数据）

投资估算：

一条生产线的生产能力：5万只/年；

厂房：2500㎡，辅助房1500㎡；道路及绿化2000㎡

专用设备及工艺：2080万元；辅助设备：200万元；

原材料供应：

纤维：高强度高模量纤维（价格：20元／公斤），树脂，塑料，钢材等（平均价格约20元/公斤）。

合作方式：技术转让、开发等合作方式